Sanayi devrimi aynı anda dünyanın her kesimindeki insanları birbirine bağladı, aynı zamanda insanların yaşamı ve çalışması için uygun birçok yeni makine ve ekipman icat etti ve yarattı.Araba endüstriyel devrimin ürünüdür., son yıllarda, Çin'in otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi ile, özel arabaların sürekli popülaritesi, araba navigasyon endüstrisi de hızla büyüdü.Çin'in otomobil navigasyon endüstrisi 2002'de başladı.Araç navigasyon teknolojisi, 10 yıldan fazla bir süredir piyasada yetiştirilirken, GPS küresel konumlandırma sisteminin uygulanması yavaş yavaş olgunlaştı.Ve çeşitli endüstrilerin gerçek hayatına sızıyor.Son yıllarda, otomotiv endüstrisi Çin'de bir sütun endüstrisi haline geldi ve otomobiller insanların seyahat etmesi için ana araç haline geldi ve giderek daha önemli bir rol oynadı.GPS'in otomobil endüstrisine tam olarak uygulanması sadece otomobil endüstrisinin daha fazla gelişmesi için gerekli değildir., aynı zamanda mevcut trafik sorunlarını çözmek için önemli bir önlemdir.
GPS küresel konumlandırma sistemi (GPS), modern toplumun gelişiminde bir tür en son uydu konumlandırma sistemidir.Yeryüzünde yer alan GPS alıcıları aracılığıyla dağıtılan 24 uydunun sinyallerini kabul eder., gerçek zamanlı, güvenilir ve etkili üç boyutlu konum ve zaman ve diğer gerekli bilgileri elde etmek için.
GPS konumlandırmasının temel prensibi, bilinen başlangıç verileri olarak yüksek hızlı hareket eden uydunun anlık konumuna göre ölçülecek noktanın konumunu belirlemektir.ve mekansal mesafenin arkasını karşılama yöntemiŞekilde gösterildiği gibi, bir GPS alıcısının t zamanında yere yerleştirildiğini varsayarsak, GPS sinyalinin alıcıya ulaştığı zaman belirlenebilir.ve alıcı tarafından alınan uydu efemerisi gibi diğer verileri ekleyerek aşağıdaki dört denklem belirlenebilir).
The blind spot compensation in the GPS navigation application is mainly to provide the following reference information for the system as compensation when the signal of the GPS module system is not goodGPS navigasyon sisteminde kör nokta telafi sensörü kullanırken, eğer GPS sinyali kaybolmazsa,GPS uydusu navigasyon için kullanılabilir., ve eğer GPS sinyali kaybolursa, yardımcı sensör, yolculuk mesafesini ve yönünü telafi etmek ve hesaplamak için kullanılır.Sadece GPS modülü sistemlerinde, GPS navigasyonunun rahatlığını kullanırken, uydu sinyali olmadığı zaman işaretli rotayı ekstrapole etmek için yardımcı sensörler gereklidir.GPS'in genellikle üstgeçitlerde ve yüksek yollarda araba kullanırken yanlış yönlendirme verdiğine dair şikayetler duymak yaygındırÖrneğin, normal bir şekilde köprüde sürerken, GPS aniden sana sağa dönmeni söyler, ama köprüde sağa dönmek için çıkış yok.Bunun nedeni GPS alıcısının aracın gerçekten köprüde mi yoksa köprünün altında mı olduğunu doğru bir şekilde değerlendirmemesidir, bu yüzden yanlış komutu veriyorsun.
Mevcut GPS alıcısı tarafından hesaplanan yükseklik değerinin hatası temelde yaklaşık on metre ve bazı GPS alıcıları yükseklik değerini bile göstermez.GPS alıcıları hem içeride hem de dışarıda yüksekliği ölçmek için yeterince doğru olmadığından, GPS alıcısının gerçek yüksekliği, barometrik basınç ile yükseklik arasındaki karşılıklılığı kullanarak bir basınç sensörünü bir akıllı telefona entegre ederek hesaplanır.Basınç algılayıcıları ve GPS alıcıları yükseklik bilgisini tam olarak alıyorŞu anda piyasada GPS alıcılarında basınç sensörleri azdır, aslında yüksek hassasiyetli basınç sensörleri de GPS alıcılarında çok çeşitli uygulamalara sahip olabilir.
Günümüzde piyasada GPS alıcılarındaki basınç sensörleri çok az, aslında yüksek hassasiyetli basınç sensörleri de GPS alıcılarında çok çeşitli uygulamalara sahip olabilir.Consensic'in yüksek çözünürlüklü dijital basınç sensörü CPS123, küçük boyutların avantajlarına sahiptir, yüksek doğruluk, hızlı tepki ve sıcaklık değişikliklerinden etkilenmez. Genel olarak basınç sensörünün sadece bir gazın basıncını ölçmek için kullanılabileceği düşünülmektedir.Ama aynı zamanda hava basıncı ile yükseklik arasındaki karşılıklılığı kullanarak mevcut yüksekliği ölçmek için de kullanılabilir.Geleneksel sensörlerle karşılaştırıldığında basınç çözünürlüğü 0,1 mbar'dan (1 m) 0,024 mbar'a (20 cm) ve sıcaklık çözünürlüğü 0,01 °C'den 0,002 °C'ye yükseltilmiştir.ve dönüşüm süresi 35 ms'den 1 m'ye yükseltildi.Aynı zamanda, ölçüm aralığı 10-1100 mbar'dan 10-1200 mbar'a kadar genişletildi.Güç tüketimi 4μA'dan 1μA'ya düşürüldü..CPS123, 16 bit sinyalleri tümü üç tel SPI iletim, 24 bit veri SPI veya I2C sinyal iletim seçilebilir.çok fonksiyonel macera saatiGPS navigatörü.
CPS123 bu durumda da kullanılabilir, dijital basınç ve yükseklik sensörü modülü CPS123, İsviçre'den gelen I2C otobüs arayüzü ile yeni nesil yüksek çözünürlüklü yükseklik ölçer sensörleridir.Bir yükseklik ölçer ve 20mm değişken indüktor doğruluğu ile optimize edilirSensör modülü yüksek hassasiyetli bir basınç sensörü ve ultra düşük güçlü 24 bitlik delta-sigma ADC iç fabrika kalibrasyon faktörünü içerir.24 bitlik doğru bir sayı ve çalışma basıncı ve sıcaklık değerlerinin farklı modlarını sağlar, kullanıcıya dönüşüm hızı için güç tüketimini optimize etmeyi sağlar. Yüksek çözünürlüklü çıkış, termoaltimeter / termometre fonksiyonu için ek sensörlerin gerçekleştirilmesini sağlar.CPS123 aynı zamanda neredeyse herhangi bir mikrodenezorla da etkileşime girebilir.İletişim protokolü basittir ve iç kayıt cihazlarının programlanmasını gerektirmez. This new sensor module is built based on leading MEMS technology and the latest benefits of Swiss proven experience in high-volume production and technology altimeter modules that have been widely used for more than a decadeSensörün çok düşük histerezi ve çok istikrarlı basınç ve sıcaklık sinyalleri var.
Bu basınç algılayıcısı, el yükseklik ölçerleri ve barometreler, bisiklet bilgisayarları, macera veya çok fonksiyonel saatler, barometreler ve veri kayıt cihazları gibi çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilir.